CXB船用變壓器在設計上堅持一定的節能優勢

更新時間：2015-04-10

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　　隨著船舶大型化和電力推進的應用，CXB船用變壓器狀況發生率很大的變化。近幾年來，采用交流高壓電力裝置的船舶日益增多，船舶規范通常建議船舶交流高壓裝置的標稱系統電壓為3-15kv，并說明如有特殊需要，經船級社同意，可以采用更高的電壓。可作為電力網中供動力、照明、隔離用設備；絕緣等級可分B、F、H級；CXB船用變壓器容量為2000KVA及以下，電壓等級為1KV以下。船用重壓及海洋平臺Satons變壓器容量為8000KVA及以下，電壓等級為10KV以下。

　　一、CXB船用變壓器采用材料和先進的工藝技術，聯接方式，調節抽頭位置，繞組容量分配，次級繞組配備，外箱（根據不同的使用環境選擇），均可根據用戶的要求進行精心的設計與制造，CXB船用變壓器在設計上堅持一定的節能優勢，下面小編帶大家一起去了解一下船用變壓器的節能效益。

　　1.采用冷軋硅鋼片疊裝；采用特殊浸漆工藝處理，烘箱干燥！有效降低了運行時的震動和噪聲；以及采用耐高溫的絕緣材料設計等新工藝、新技術的引入，CXB船用變壓器使變壓器更加節能、更加寧靜。節能低噪線圈留有通風槽，空氣流動暢通，有效降低線圈溫度。

　　2.帶外箱產品均帶有，腳輪（100KVA以下）電壓表，電流表，散熱風扇，溫度控制器，CXB船用變壓器溫度超過80°啟動風機，超溫報警器，（變壓器內部超過150°報警保護使用設備安全100KVA以上備有此功能。

　　二、CXB船用變壓器工作原理：

　　用電磁感應原理工作的。變壓器有兩組線圈。初級線圈和次級線圈。次級線圈在初級線圈外邊。當初級線圈通上交流電時，CXB船用變壓器鐵芯產生交變磁場，次級線圈就產生感應電動勢。變壓器的線圈的匝數比等于電壓比。例如：初級線圈是500匝，次級線圈是250匝，初級通上220V交流電，次級電壓就是110V。變壓器能降壓也能升壓。

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